Tips Modifikasi Motor Dari Motor Matic Hingga Motor Bebek !

Tips Modifikasi Motor Dari Motor Matic Hingga Motor Bebek !

Pernahkah anda melihat model motor dengan gaya unik  dan nyentrik? Begitulah kreatifitas mereka dalam mendesain kendaraannya dengan sangat menarik sehingga tidak bosan untuk di pandang. Selain itu juga kebanyakan dari mereka yang memodifikasi motornya bertujuan untuk meng up mesin agar lebih cepat lagi dalam lajunya. Wah tentunya anda juga ingin bukan memodifikasi motor anda.  Kemajuan dunia otomotif memang sangat di gandrunggi oleh para generasi muda kita sehingga dapat menemukan kreatifitas – kreatifitas yang sangat mempuni baik yang di komersilkan maupun anya sekedar hobby. Yang punya hobi koleksi mobil mewah mungkin bisa membaca artikelnya juga.

Hasil gambar untuk modifikasi motor

Tips Modifikasi Motor Dengan Biaya Murah

1. Mengurangi Berat Piston

Bagi anda para pecinta dunia otomotif sudah tidak asing lagi dengan yang namanya piston. Yang mana piston ini merupakan komponen yang satu ini memang sangat berpengaruh besar terhadap kinerja mesin. Dengan cara kerja komponen bergerak naik turun pada ruang bakar yang terdapat didalam mesin yang berfungsi untuk mengatur kinerja piston memang benar-benara pas. Sehingga harus ekstra hati – hati dalam merombak piston pada motor anda semua agar tidak bertabarkan. Akan tetapi langkah yang harus anda lakukan dengan memangkas sedikit bagian piston dengan catatan harus sesuai dengan semuanya.

Hasil gambar untuk piston motor

2. Mengurangi Volume Ruang Bakar

Langkah selanjutnya dengan cara mengurangi volume ruang bakar yang terdapat pada titik mati atas. Yang mana tempat bertemunya antar piston dan silinder atau sering disebut dengan ruang compresi. Dilakukan dengan cara mengurang ruang bakarnya cukup dengan bubut silinder atau gerenda jika anda mau tetapi semua itu harus perlu perhitungan yang matang. Untuk hasil akhirnya akan sesuai dengan apa yang anda inginkan dan satu lagi penemapatannya harus tepat agar tidak bertabrakan.

3. Mengubah Ukuran Gear

Setelah mengurangi volume ruang bakar cara selanjutnya adalah dengan melakukan proses agar motor lebih kencang yakni denga mengolah di bagian gear rodanya. Dengan langkah awal anda harus mengganti ukuran gear rodanya yang lebih kecil dari ukuran bisanya jadi semisalnya motor anda menggunakan gear berukuran 46 dan 15. Maka anda dapat menggantinya dengan ukuran 45 dan 13 tentunya untuk ukuran tersebut akan sangat berpengaruh pada jalanan yang lurus. Dan juga akan lemah ketika mendapat jalanan yang menanjak tetapi itu tidak menjadi suatu masalh yang besar. seperti honda motor di indonesia, kamu harus baca juga ya artikelnya.

Gambar terkait

4. Mengganti Knalpot Racing

Membuat motor anda lebih cepat lajunya dengan cara anda cukup mengganti knalpot standard dengan knalpot racing, pasti performanya akan sangat berbeda sekali dari sebelumnya. Akan tetapi anda juga harus pintar memilih knalpot racing maka carilah yang tingkat kebisingannya tidak terlalu keras agar tidak di sapa sama pak polisi.

5. Mengatur Gear Ratio

Begitu banyak sekali cara modifikasi motor kencang yang bisa kita lakukan dan salah satunya dengan bermain gear ratio. Geare ratio merupakan salah satu komponen yang terletak pada bagian dalam mesin. Sebelumnya anda terlebih dahulu harus melihat ukuran gear rodanya bertujuan agar bisa memperhitungkan perbandingan antara gear ratio dan gear rodanya. Karena Jika semakin kecil gear ratio maka  pastinya semakin kencang juga performa yang dihasilkan nya.

6. Menggunakan Bahan Bakar Yang Berkualitas

Beberapa orang mungkin akan menganggap remeh dengan pemilihan bahan bakar yang digunakan pada motornya sendiri. Perlu kita ketahui hal terpenting bahwa jenis bahan bakar juga sangat memperngaruhi kinerja mesin. Dapat diartikan jika anda menggunakan bahan bakar yung berkualitas tentu performa dan kinerja mesin akan lebih sempurna. Disarankan bagi anda yang memilki kendaraan motor atau lainya yang menggunakann BBM lebih baik menggunakan pertamax untuk bahan bakarnya.

7. Mengubah Noken AS

Hasil gambar untuk noken as

Noken AS merupakan komponen yang memiliki fungsi sangat berpengaruh terhadap kinerja mesinnya. Cara mengolahnnya dengan tahao awal anda semua harus perhitungkan secara benar-benar agar hasilnya sesuai dengan apa yang kita inginkan. Untuk melakukan proses ini baiknya anda konsultasikan dulu kepada sang ahli.  Dikarenakan akan berdampak buruk jika tidak sesuai dengan perhitungannya.

8. Mengganti Karburator

Komponen yang harus anda perhatikan secara benar selanjutnya adalah karburator. Karena pada komponen ini sebagai tempat antara bahan bakar dan angin yang disatukan untuk proses pembakaran. Hal yang dilakukan selanjutnya anda bisa mengganti karburator dengan karburator yang memiliki kualitas lebih baik dari bawaan pabrik.

9. Membersihkan Karburator Dengan Rutin

Membersihkan karburator juga merupakan hal yang penting karena pada bagian yang satu ini memang sering kali terkena kotoran yang masuk kedalam. Hal inilah yang menyebabkan mesin lebih sering tersendat-sendak jika tuas gasnya di tarik. Khusunya bagi anda yang tidak melengkapi dengan penutup seperti filter udara.

10. Mengganti CDI Motor

Hasil gambar untuk CDI Motor

Tahap selanjunya untuk cara modifikasi motor kencang yang terakhir dengan mengganti CDI yang terdapat pada motor. Biarpun sering dianggap terlihat sangat sepele namun komponen yang satu ini memiliki peran yang sangat penting sekali terhadap kinerja mesin. Dengan cara menggantinya dengan CDI yang memiliki kualitas sangat bagus karena di toko sparpart sudah banyak yang menyediakannya Seperti CDI AC dan CDI DC. Kalau kalian sudah memahami bagaimana cara tune up motor, tidak ada salahnya jika kalian sedikit membaca juga bagaimana sih cara tune up mobil yang benar.

Tips Modifikasi Motor Matic Sederhana

Setelah kita mengetahui bergbagai cara untuk memodifikasi motor dengan biaya yang cukup eknomis , maka untuk lebih spesifiknya mengenai modifikasi motor matic maka silahkan anda simak berikut ini.

1. Memasang Filter Udara Yang Berkualitas

Gambar terkait

Memiliki filter udara yang bagus biasanya di buat oleh aftermarket atau aksesoris. Maka anda harus memilih filter udara dengan kualitas yang baik karena filter udara yang baik akan membuat mesin motor matic anda bernafas lebih baik sehingga mampu mengoptimalkan performa motor anda.

2. Menggunakan Knalpot Modifikasi

Dengan memilih knalpot modifikasi berkualita maka  akan sedikit merogok kocek anda tetapi knalpot yang bagus akan meningkatkan torsi dan power motor anda. Knalpot yang berkualitas juga akan membantu “pernapasan” mesin motor anda. Tentunya jika menggunakan  knalpot aftermarket akan memberikan suara yang mantab pada motor kesayangan anda.

3. Mencocokan Ban Dengan Velg Variasi Yang Tepat

Jika anda mengganti velg standar dengan velg variasi maka tidak salahnya asalkan cocok dengan tampilan dan ukuran ban yang anda pakai. Hal inibertujuan untuk meningkatkan pengalaman berkendara anda juga sekaligus membuat penampilan motor anda mejadi lebih gahar.

4. Melengkapi Motor Dengan Wind Shield

Wind shield atau pelindung angin merupakan bagian yang biasanya dipasang di bagian depan kepala speedometer akan meminimalisir tekanan angin dari depan. Pada pelindung ini akan membuat pengendara lebih nyaman saat berada di atas motor. Selain itu memiliki kelemahan dimana aksesoris ini akan menghambat kecepatan motor anda karena menahan aliran udara dari depan. Dan bagi anda pecinta retro aksesoris ini merupakan aksesoris yang wajib anda pasang.

5. Mengganti Lampu Motor

Selain langkh diatas anda bisa juga mengganti lampu motor standar pabrikan dengan lampu LED yang lebih terang. Selain dengan membuat tampilan lebih bagus pada lampu LED ini juga membantu melihat dengan lebih jelas pada malam hari. Jika anda memiliki motor matic keluaran terbaru biasanya sudah langsung memakai lampu LED sebagai standart pabrikan. Namun jika anda ingin tampil beda maka anda bisa memilih lampu LED variasi dengan berbagai model yang bisa cocok dengan kendaraan anda.

6. Memakai REM Cakram Yang Lebih Pakem

Bagi modifikasi motor matic bagian inimerupakan  performa pengereman yang harus benar – benar jadi tujuan utama. Tentunya anda bukan hanya mendesain tampilan luarnya saja tetapi pada fungsi REM nya malah terganggu. Maka pilihlah REM variasi dengan tampilan yang bagus tapi menawarkan pengereman yang lebih baik juga dari standartnya.

7. Memasang Stickering Atau Painting

Sebenarnya untuk mengubah tampilan body motor anda juga bisa hanya dengan memodifikasi motor matic anda lewat stickering atau painting begitu saja efeknya sudah bisa merubah penampilan secara drastis.

8. Memodifikasi Jok

Hasil gambar untuk modifikasi jok motor

Bagi anda para pecinta motor matic yang suka perjalanan jauh pasti dengan mengganti jok motor dengan yang lebih nyaman bisa menjadi pilihan yang tepat. Hal ini berlaku juga bagi anda yang sudah mempunyai motor usia agak lama karena biasanya jok sudah mulai keras dan kempes.

9. Menggunakan Alat Penghemat Motor

Perlu di ketahui bahwa melakukan beberapa modifikasi di atas bisa membuat konsumsi bahan sedikit lebih boros. Namun jangan risau karena untuk mengatasinya anda bisa berhemat dengan memasang alat penghemat bahan bakar yang berkualitas. Hal ini bertujuan untuk menghemat bahan bakar ini yang bisa menghemat sampai 35% konsumsi BBM anda.

Tips Modifikasi Motor Bebek Yang Baik

Modifikasi motor bebek juga diperlukan bagi para pecinta motor bebek yang biasanya menganggap semuanya merupakan seni. Beberapa aturan tentang lalu lintas yang memiliki sanksi yang cukup berat dengan mengenai tentang modifikasi motor maka alangkah baiknya jika kita menaati tata tertib tersebut. berikut  ini merupakan tips bagi anada pecinta motor bebek dalam memodifikasi motor kesayanganya :

1. Membuat Rangka

Beberapa bengkel tersedia untuk memodifikasi motor menyediakan jasa membuat rangka trail motor bebek rakitan. Akan tetapi anda berhat i- hatilah untuk tidak sembarangan mengikuti aliran atau gaya tertentu. Hal yang terpenting lainnya adalah nomor rangka di kendaraan harus sama dengan yang tertera di STNK. Jika dalam prosesnya ingin memotong rangka maka sebaiknya mendapatkan izin dari pihak kepolisian terlebih dahulu. Dan juga jika perubahan ini sampai mengganggu ergonomi riding. Tentunya hal ini akan membuat faktor keamanan dan kenyamanan berkendara berubah.  Ini juga berlaku tak hanya pada motor bebek trail rakitan melainkan juga pada aliran lain.

Hasil gambar untuk modifikasi motor bebek

2. Mengubah Dimensi

Tentunya dengan mengubah dimensi berarti mengganti panjang, lebar, tinggi, julur depan, julur belakang, dan julur pergi.  Pada ketentuan peraturan lalu lintas pasal 54 PP 55/2012 menjelaskan bahwa dimensi hanya boleh bertambah 50 mm ke kiri atau kanan. Dan pada pasal 131 PP 55/2012 memperbolehkan pemanjangan atau pemendekan landasan (sasis). Tetapi dengan catatan tidak boleh sampai mengubah jarak sumbu dan konstruksi kendaraan. Hal ini dikarenakan di STNK dan BPKB sudah tercantum dimensi resmi yang dikeluarkan oleh pabrik. Maka jika anda ingin mengubah dimensi di luar itu lebih baik anda harus mengurus surat keterangan ganti dimensi agar aman dari tilang.

3. Mengubah Daya Angkut

Seperti pada penjelasan sebelumnya dengan mengubah daya angkut berarti memperbesar daya angkut kendaraan. Modifikasi umum pada motor bebek biasanya dengan menambahkan kereta gandeng atau tempel pada becak motor dan vespa. Dengan menambahkan bagan angkut maka otomatis dimensi kendaraan akan berubah. Hal ini juga berlaku untuk penambahan ke samping kendaraan. Tidak perlu khawatir karena pada penambahan ke belakang masih diperbolehkan dalam batas tertentu. Dengan catatan tidak boleh mengubah jarak sumbu asli dan harus menggunakan material yang sama. Selain itu juga harus disesuaikan dengan daya dukung jalan yang dilewati. Adapula penambahan box yang sering ditemui dalam modifikasi motor sport juga perlu memperhatikan beberapa hal. Ketentuan pada ukuran bracket box tidak boleh melebihi dimensi asli dan daya angkut kendaraan.

Gambar terkait

4.  Meningkatkan Mesin

Memningkatkan mesin ini biasanya dilakukan dengan melakukan bore-up atau mengubah kapasitas mesin. Namun sebenarnya bisa merugikan Anda sendiri karena pada material blok mesin sudah dirancang khusus dan tak perlu diutak-utik. Maka malah membuat mesin bekerja di luar batas dan membuat umur mesin jadi lebih pendek karena komponennya cepat aus. Umumnya perubahan lain yang sering dilakukan adalah engine swap atau mengganti mesin dengan merk dan tipe mesin berbeda. Namun ini juga yang dilarang dalam Pasal 277 UU no.22/2009. Maka jika tetap ingin melakukannya anda harus melakukan dan lulus uji kendaraan terlebih dulu. Selain itu anda juga perlu membawa surat keterangan dari bengkel modifikasi motor yang melakukan perubahan.

5. Mengubah Ban

Pada umumnya bengkel modifikasi motor juga menambahkan pelek ukuran lebar. Hal ini dikarenakan ban cacing memang dapat mengurangi beban kendaraan sehingga lajunya bisa lebih kencang. Akan tetapi ban seperti ini sebenarnya lebih cocok dipakai saat kontes atau event. Dan juga tidak cocok digunakan untuk sehari-hari di jalan raya. Hal ini dikareanakan permukaan ban yang kecil membuat daya cengkramnya ke jalan berkurang. Selain itu melihat kondisi jalan di Indonesia masih banyak yang rusak dan berlubang. Hal ini yang mengakibatkan faktor keamanannya berkurang.

Gambar terkait

6. Lampu

Lampu merupakan salah satu komponen terpenting yang menentukan keamanan berkendara. Tertera pada ketentuan tentang lampu kendaraan yang sudah diatur dalam undang-undang terutama dalam PP no.55/2012. Yang mencakup semua lampu dari mulai dari lampu utama depan, lampu belakang, sein, rem, dan lampu lain yang sesuai standar pabrik. Selain itu daya pancar dan warna lampu tak kalah penting dan harus diperhatikan. Maka lebih baik anda jangan sembarangan mengganti warna lampu di luar standar yang telah ditentukan. Misalnya dengan mengganti lampu depan dengan sinar putih kebiruan yang dapat menyilaukan dan membahayakan pengendara lain.

7. Mengubah Warna Dasar

Pengubahan warna kendaraan termasuk jasa yang paling sering disediakan bengkel modifikasi motor drag dan bebek. Namun anda harus hati-hati agar warna dasarnya tidak berubah dari yang tercantum di STNK. Akan tetapi jika masih ingin mengganti warna kendaraan maka anda harus pastikan untuk mengurus suratnya ke kepolisian.

8. Mengubah Knalpot

Mengubah knalpot sebenarnya boleh namun harus memenuhi batasan emisi gas buang dan tidak melebihi batas kebisingan suara. Sebaiknya anda  memilih knalpot racing yang memiliki DB Killer dan hindari penggunaan knalpot tiruan.

9. Plat Nomor

Plat nomor merupakan hal yang penting karena mencakup identitas kendaraan sehingga harus bisa dibaca dengan jelas. Maka pastikanlah kendaraan Anda masih memiliki plat lengkap di depan dan belakang. Jika anda masih ingin memodifikasi cukup rapikan huruf dan angkanya saja. Yang harus anda perhatikan adalah hindari mengubah bentuk, warna, bahan, ukuran, cara memasang apalagi hingga menghapus cap kepolisian.

Semoga bermanfaat terimakasih 🙂

baca juga Beginilah Tips Naik Pesawat Terbang Dan Benda Yang Dilarang Untuk Dibawa!

Berbagai Hal Mengenai AKI Hingga Cara Kerjanya !

Berbagai Hal Mengenai AKI Hingga Cara Kerjanya !

Bagi anda pecinta dunia otomotif tentunya bukan hal yang asing mengenai aki atau akumulator. Akumulator (AKI) ini merupakan sebuah alat yang dapat menyimpan energi yakni umumnya energi listrik dalam bentuk energi kimia. Contoh aki ini seperti baterai dan kapasitor. Di Indonesia, sendiri kata akumulator hanya dimengerti sebagai “baterai” mobil. Sedangkan di dalam bahasa Inggris, kata akumulator dapat mengacu kepada baterai, kapasitor, kompulsator, dll. Namun pernahkah anda mengetahui cara kerja aki ? jika belum maka berikut ini adalah penjelasan cara kerja aki.

Cara Kerja Aki

Dalam proses kerjanya terdapat dua istilah dalam aki atau baterai kendaraan yakni :

1. Discharge

Gambar terkait

Proses pengeluaran arus listrik dari baterai inilah yang disebut discharge. Proses ini secara otomatis akan terjadi apabila rangkaian kelistrikan dalam posisi tertutup (rangkaian positif dan negative baterai terhubung). Dampak dari proses discharge ini akan menguras daya listrik didalam baterai sehingga aki akan kosong.

2. Recharge

Lain halnya dengan Recharge yang merupakan proses pengisian arus kedalam aki, proses ini mirip seperti saat anda melakukan pengisian daya ponsel. Dimana arus akan dialirkan akan menuju terminal negative dan positif sehingga daya baterai akan kembali terisi. Kemudian nantinya aki kembali bisa digunakan. Proses ini termasuk juga secara otomatis aktif saat mesin dihidupkan. Hal ini karena proses recharge menggunakan altenator sebagai pengisi daya aki. Oleh sebabnya meskipun  aki mobil atau motor kita tidak pernah di charge, aki tidak akan tekor.

Pengeluaran Dan Pengisian Arus Aki

Pastinya aki atau baterai terbiasa menggunakan reaksi kimia untuk melakukan dua proses diatas. Jika di ilustrasikan saat discharge terjadi reaksi kimia yang menghasilkan aliran listrik keluar dari baterai. Sedangkan saat dilakukan pengisian arus masuk ke aki akan memicu terjadinya reaksi kimia yang mengembalikan aki ke kondisi semula.

1. Reaksi kimia aki pada saat pengeluaran

Perlu kita ketahui aki ini terdiri dari larutan elektrolit (H2SO4), plat positif (PbO2), dan kutub negative (Pb). Pada saat pengeluaran arus maka akan terjadi reaksi kimia seperti berikut :

Dimana,  PbO2 + 2H2SO4 + Pb = PbSO4 + PbSO4 + 2H2O

Reaksi tersebut bisa dibaca yakni saat arus listrik keluar maka oksigen (O2) pada plat positif akan terlepas sehingga plat positif berangsung menjadi Pb. Saat itu juga larutan elektrolit akan terurai. Larutan elektrolit terdiri atas air dan asam sulfat. Asam  sulfat ini akan menempel pada terminal baterai negative (Pb) dan plat positif (yang menjadi Pb karena oksigen terlepas). Sehingga pada saat aki terus digunakan maka larutan didalam aki akan menjadi hanya air. Jika  ini terjadi maka aki sudah sangat lemah dan aki tidak dapat mengeluarkan arus lagi. Kemudian disarankan karena kondisinya sudah seperti ini maka langkah pengisian harus dilakukan.

Hasil gambar untuk aki

2. Reaksi aki pada saat pengisian arus

Tahap pengisian dilakukan untuk mengembalikan kondisi aki ke posisi semula yang artinya mengembalikan asam sulfat yang menempel pada plat aki agar kembali terlarut dalam air serta mengikat oksigen pada plat positif. Reaksi aki saat proses pengisian arus adalah sebagai berikut :

Dimana, PbSO4 + PbSO4 + 2H2O = PbO2 + 2H2SO4 + Pb

Pada saat arus listrik dari sumber listrik dihubungkan ke plat aki maka molekul air akan terurai menjadi oksigen dan hydrogen. Selain itu Ion asam sulfat pada plat positif akan beralih ke plat negative dan Oksigen akan melekat pada plat positif aki. Hal ini yang menyebabkan plat positif kembali membentuk PbO2. Sedangkan pada  ion hydrogen yang lebih dekat dengan plat negative akan menarik ion asam sulfat (SO4-) . Ini yang menyebabkan  larutan didalam aki kembali ke bentuk H2SO. Seterusnya selama proses aki tersebut berlangsung hingga aki tekor. Hal lainya  Aki tekor sebenarnya menunjukan kondisi dimana elektrolit aki dalam kondisi kurang sempurna (berat jenis kurang) sehingga reaksi kimia tidak terjadi seperti yang dituliskan diatas.

Gambar terkait

Penyebab Aki Meledak

Maraknya kasus aki meledak saat di charge itu sering terjadi khususnya pada aki tipe basah. Hal Ini karena saat proses pengisian, terjadilah pelepasan ion hydrogen dan oksigen. Pada kedua ion ini akan menguap melalui ventilasi aki pada tutup masing-masing sel. Perlu kita tahu  bahwa hydrogen merupakan gas yang mudah terbakar dan oksigen sendiri akan mempercepat proses pembakaran. Hal yang terjadi  saat aki sedang di isi lalu ada percikan api disekitarnya maka api tersebut akan membakar ion hydrogen dan menyambar hydrogen didalam aki yang jumlahnya cukup banyak. Dan hasil pembakaran didalam aki tersebut akan menghasilkan sebuah ledakan yang tentunya cukup membahayakan bagi siapapun didekat aki.

Reaksi Kimia Aki Kering Dan Aki Basah

Reaksi kimia pada aki basah itu menggunakan elektrolit lebih padat yang  biasanya berbentuk jel  bertujuan agar proses penguapan hydrogen tidak sebesar pada aki basah sehingga minim resiko meledak.

Perbedaan Aki Basah Dan Aki Kering

1. Aki Basah

Aki jenis ini sudah lama digunakan pada kendaraan motor dan aki jenis ini sangatlah umum dipasaran. Dengan menggunakan Elektroda berbentuk cair (air) sehingga aki jenis ini lebih cepat mengalami penguapan. Oleh karena itu kita harus melakukan pengecekan rutin terhadap ketinggian air elektrodanya selain itu aki basah harus berposisi tegak. Dikarenakan  jika posisinya miring akan sedikit atau terkena banyak guncangan sehingga air akinya lebih mudah tumpah dan dapat menyebabkan beberapa komponen di sekitarnya jadi berkarat. Tanda lain bahwa aki basah mengalami kerusakan berat yaitu ketika aki sudah tidak mau menampung daya listrik lagi. Seperti halnya ketika kita isi ulang dan cas aki tersebut namun aki tetap tidak bisa berfungsi secara normal. Dibalik semua  kekuranganta aki basah dapat diisi ulang dan digunakan berkali-kali tapi perlu perawatan yang ekstra.

Gambar terkait

Cara perawatan aki basah

  • Periksalah keadaan aki secara berkala, apakah ada keretaan pada aki tersebut. Sebab aki adalah bagian vital biasanya pabrikan motor biasannya meletakkan aki dibagian tersembunyi agar lebih aman.
  • Selanjutnya cek ketinggian air secara rutin. Hal ini bertujuan agar Aki lebih awet dan sel-sel tidak mengering. Maka pastikan agar ketinggian air tidak kurang dari ketinggian minimal (batas lower) yang ditentukan atau malah sampai kehabisan.
  • Bila pada aki kehabisan air elektroda segeralah isi ulang tetaapi jangan sampai melibihi batas upper aki tersebut.
  • Kemudian bersihkan sisi kutub + dan – dari kerak biasanya terjadi karena guncangan berlebihan pada aki. Serta menimbulkan salju putih pada kedua kutub dan juga menyebabkannya berkarat.
  • Tahap terakhir periksa kiprok kendaran kamu pren. Bilaaki kamu tergolong masih bagus tetapi cepat kehabisan daya ada baiknya kamu periksa bagian kiprok.

2. Aki Kering

Gambar terkait

Kemajuan era globalisasi menyebabkan aki jenis ini banyak dipilih oleh banyak pabrikan otomotif. Oleh karena itu saat ini banyak kendaraan bermotor yang menggunakan sistem “fuel injection”. Pada motor jenis ini membutuhkan daya listrik yang lebih kuat dan juga stabil.  Selain itu Aki yang biasa di sebut aki MF (Maintenance Free) ini menggunakan gel elektroda sehingga ketika dalam kondisi cuaca dan suhu panas sekalipun. Perlu kita ketahui  aki jenis ini lebih minim penguapannya dibanding aki basah. Maka  penggunaannya lebih tahan lama serta lebih praktis. Aki kering ini juga minim perawatan karena kita tidak harus selalu mengecek kondisi air elektroda yang ada pada aki ini. Biasanya aki ini cenderung sekali pakai jadi jika daya sudah habis maka aki tidak bisa di cas dan  harus di ganti baru. Namun aki kering juga harus diberikan perawatan agar lebih tahan lama.

Cara Perawatan Aki Kering

  • Pertaman usahakan kendaraan digunakan sesering mungkin minimal dipanaskan setiap hari. Jika memang terpaksa tidak di gunakan untuk waktu yang lama lebih baik cabut aja kabel akinya.
  • Selanjutnya anda harus selalu gunakan elektrik starter kecuali saat mengunakan motor di pagi hari atau awal penggunaan motor settelah berdiam lama. Dan lebih dianjurkan menggunakan kick starter (starter pancal) karena untuk membantu mempercepat pemompaan oli.
  • Namun jika dalam sekali starter mesin tidak nyala maka tunggu beberapa saat untuk menekan tombol starter tersebut kembali. Hal ini bertujuan untuk menstabilkan kondisi aki terlebih dahulu dan sebaknya jangan terus-terusan di pencet.
  • Bila daya aki sudah mengalami penurunan maka aki kering bisa di cas ulang dengan alat tertentu. Akan tetapi pada bagian atau sel aki tidak ada yang rusak.

Kelebihan Dan Kekurangan Kedua Jenis Aki

1. Aki Kering

Kelebihan

  • Dapat langsung dipakai tanpa harus disetrum
  • Tanpa perlu mengisi air aki karena menggunakan gel
  • Tak membutuhkan isi ulang
  • Tidak cepat merusak kerangka mesin karena pada saat pengisian ulang dari regulator pada saat mesin menyala dan tidak menguap
  • Tegangan yang dihasikan lebih stabil

Kekurangan

  • Tentunya harga lebih mahal sedikit jika dipasaran aki basah harga Rp 100 ribu, maka harga aki kering Rp 150 ribu. Baca juga artikel tentang harga pertamax
  • Air aki berwarna biru tidak bisa ditambah karena tersegel

Hasil gambar untuk aki kering

2. Aki Basah

Kelebihan

  • Sama dengan aki kering yakni bisa langsung dipakai tanpa harus disetrum
  • Harga lebih ekonomis
  • Jika terjadi kerusakan aki bisa diperbaiki dengan menguras air aki sampai bersih. Lalu cuci hingga endapannya habis dan keringkan dengan dijemur dalam posisi terbalik. Kemudian setelah kering isi kembali dengan air aki dan setrum aki sampai 60 menit baru pasang kembali ke mobil/motor.
  • Jenis aki ini lebih hemat karena bisa diisi ulang
  • Air aki berwarna biru bisa ditambah

Kekurangan

  • Diharuskan mengisi air aki
  • Perlu isi ulang air aki apabila sudah habis
  • Tegangan yang dihasilkan kurang stabil

Jenis – Jenis AKI

Setelah kita mengetahui berbagai macam cara kerja aki, kali ini kami akan memberikan pengetahuan tentang jenis –jenis aki.

1) Aki Basah

Tentunya seperti pembahasan sebelumnya, saat ini aki yang populer digunakan adalah aki model basah yang berisi cairan asam sulfat (H2SO4). Jenis aki ini memiliki lubang dengan penutup yang berfungsi untuk menambah air aki saat ia kekurangan akibat penguapan saat terjadi reaksi kimia antara sel dan air aki. Pada sel-selnya menggunakan bahan timbal (Pb). Kelemahan pada aki jenis ini adalah pemilik harus rajin memeriksa ketinggian level air aki secara rutin. Cairannya  memiliki sifat sangat korosif. Kemudian pada uap air aki mengandung hydrogen yang cukup rentan terbakar dan meledak jika terkena percikan api. Jenis aki ini memiliki sifat self-discharge paling besar dibanding aki lain sehingga harus dilakukan penyetruman ulang saat ia didiamkan terlalu lama.

2) Accu Hybrid

Aki hybrid tak jauh berbeda dengan aki basah. Namun bedanya terdapat pada material komponen sel aki. Hal lainnya pada aki hybrid selnya menggunakan low-antimonial pada sel (+) dan kalsium pada sel (-). Aki ini memiliki performa dan sifat self-discharge yang lebih baik dari aki basah konvensional.

Hasil gambar untuk Accu Hybrid

3) Accu Calcium

Pada aki jenis ini baik (+) maupun (-) mengunakan material kalsium dan  memiliki kemampuan lebih baik dibanding aki hybrid. Selain itu tingkat penguapannya pun lebih kecil dibanding aki basah konvensional.

4) Accu Bebas Perawatan/Maintenance Free (MF)

MF ini dikemas dalam desain khusus yang mampu menekan tingkat penguapan air aki. Pada uap aki yang terbentuk akan mengalami kondensasi sehingga kembali menjadi air murni. Yang mana menjaga level air aki selalu pada kondisi ideal sehingga tak lagi diperlukan pengisian air aki. Aki MF ini terbuat dari basis jenis aki hybrid maupun aki kalsium.

5) Accu Sealed (Aki tertutup)

Pada aki tertutup selnya terbuat dari bahan kalsium yang disekat oleh jaring berisi bahan elektrolit berbentuk gel/selai dan dikemas dalam wadah tertutup rapat. Aki  ini biasanya kerap dijuluki sebagai aki kering. Memiliki sifat pada elektrolitnya memiliki kecepatan penyimpanan listrik yang lebih baik. Dikarenakan sel terbuat dari bahan kalsium maka aki ini memiliki kemampuan penyimpanan listrik yang jauh lebih baik seperti pada aki jenis calsium pada umumnya. Kaena  aki tertutup ini memiliki self-discharge yang sangat kecil sehingga aki sealed ini masih mampu melakukan start saat didiamkan dalam waktu cukup lama. Pada kemasannya yang tertutup rapat membuat aki jenis ini bebas ditempatkan dengan berbagai posisi tanpa khawatir tumpah. tetapi karena wadahnya tertutup rapat pula aki seperti ini tidak tahan pada temperatur tinggi sehingga dibutuhkan penyekat panas tambahan jika ia diletakkan di ruang mesin.

Komponen- Komponen Pada AKI

Didalam aki terdapat beberapa komponen yang harus kamu ketahui. Berikut ini adalah Komponen-Komponen aki :

1) Kotak aki

Gambar terkait

Komponen ini berfungsi sebagai rumah atau wadah dari komponen aki yang terdiri atas cairan aki, pelat positif dan pelat negatif berikut separatornya.

2) Tutup aki

Leaknya berada di atas dan berfungsi sebagai penutup lubang pengisian air aki ke dalam wadahnya. Inilah yang menyebabkan  aki tidak mudah tumpah. Pada jenis aki kering tertentu tidak ada komponen ini dan kalaupun ada tidak boleh dibuka.

3) Lubang ventilasi

Pada tipe konvensional terletak di samping atas dan ada slangnya yang berfungsi untuk memisahkan gas hydrogen dari asam sulfat serta sebagai saluran penguapan air aki. Sedangkan pada tipe MF terjadi gas hydrogen dikondisikan lagi menjadi cairan sehingga tidak dibutuhkan lubang ventilasi.

4) Pelat logam

Pelat logam ini Terdiri dari pelat positif dan negatif. Pada pelat positif dibuat dari logam timbel preoksida (PbO2). Sedangkan pada pelat negatif dibuat dari logam timbel (Pb).

5) Air aki

Terbuat dari campuran air (H2O) dan asam sulfat (SO4).

6) Separator

Letaknya di antara pelat positif dan negatif dan  bertugas untuk memisahkan atau menyekat pelat positif dan negatif agar tidak saling bersinggungan yang dapat menimbulkan short alias hubungan arus pendek.

Hasil gambar untuk Separator aki

7) Sel

Sel ini adalah ruangan dalam wadah bentuk kotak-kotak yang berisi cairan aki, pelat positif dan negatif berikut seperatornya.

8) Terminal aki

Letaknya berada di atas wadah dikarenakan merupakan ujung dari rangkaian pelat-pelat yang nantinya dihubungkan ke beban arus macam lampu dan lainnya. Pada bagian ini terdiri dari terminal.

Demikianlah penjelasan tentang AKI pada kendaraan. Semoga bermanfaat 🙂

baca juga Cara menggunakan BBM

Belajar Mengendarai Motor Kopling Dalam Waktu Singkat

Belajar Mengendarai Motor Kopling Dalam Waktu Singkat

Motor kopling memang memiliki daya tarik tersendiri jika kita melihat perkembangannya motor kopling ini tidak kalah saing dengan motor matic. Desain pada motor kopling sangat memiliki kharisma tersendiri hingga memikat daya tarik banayk orang. Selain itu banyak mindset orang terutama pada kaum hawa jika melihat laki – laki mengendarai motor kopling sangat macho.

Diyakini bahwa motor kopling memiliki laju kecepatan yang tinggi. Selain itu juga tidak bisa di pungkiri motor kopling seperti ini adalah idola kaum pria. Penjualan motor kopling pada tahun ini juga meningkat, hal ini karena jika kita lihat dari komponennya sangat keren sekali. Namun mungkin beberapa dari anda masih ada yang belum bisa mengendarai motor kopling ini. Maka  dari itu kali ini kita akan menyajikan beberapa tahap agar anda dapat mengendarai motor kopling. Akan tetapi sebelumnya kita harus mengerti dulu fasilitas apa yang harus kita kenakan saat kita akan mengendarai motor.

Gambar terkait

Fasilitas Penting Yang Harus Anda Kenakan Saat Akan Mengendarai Motor

Untuk menghindari terjadinya kecelakaan saat mengendarai sepeda motor pastinya anda harus berhati – hati saat mengendarainya. Selain itu untuk menghindari terjadinya luka parah jika anda mengalami kecelakaan sebaiknya anda mengenakan fasilitas pengaman. Yakni seperti berikut ini :

1. Memakai  Helm

Helm merupakan alat berkendara paling penting dan wajib Anda miliki. Apabila Anda mengalami kecelakaan maka helm ini yang dapat melindungi Anda dari cedera kepala. Helm yang Anda kenakan harus nyaman di kepala namun tetap cukup lebar agar Anda dapat melihat kondisi sekeliling.

Tentunya pilihlah helm yang terbaik menurut Anda. Supaya kepala Anda terlindungi dengan baik untuk itu belilah helm yang didesain dengan standar keamanan berkendara. Selain itu tidak perlu helm yang paling mahal yang penting sesuai Hukum Indonesia. Yang mana mewajibkan bahwa helm yang Anda kenakan saat berkendara berstandar SNI (Standar Nasional Indonesia).

Pada helm impor biasanya ditandai pula dengan standar DOT (dari Departemen Transportasi Amerika Serikat) atau ECE(Komisi Ekonomi Eropa). Pada Standar – standar tersebut layak untuk Anda jadikan patokan keamanan. Hal ini agar kepala Anda dapat terlindungi saat kecelakaan. Pada Ketiga standar tersebut pun telah diuji menurut situasi keamanan berkendara di jalan raya.

Terdapat pula helm lain yang menyertakan lebih banyak fitur keamanan dan kenyamanan. Sebagian pengendara juga lebih menyukai merek helm Snell karena helm tersebut memiliki standar keamanan yang lebih tinggi. Tentunya  sebagaimana diatur oleh Yayasan Memorial Snell yaitu seperti performa baik dalam kecepatan tinggi dan permukaan yang lebih kasar.

Hasil gambar untuk helm sni

Anda harus mengukur ketepatan helm dengan kepala Anda di sebuah toko alat berkendara. Cara lainnya Anda juga dapat mengukur besar kepala Anda sendiri dengan meteran kain, 1,5 cm di atas alis. Kemudian bandingkan pengukuran kepala Anda dengan tabel ukuran merek yang hendak Anda beli. Perlu kita ketahui bahwa setiap merek memiliki pengukuran yang berbeda-beda.

Maka pastikan Anda melihat tabel pengukuran setiap merek yang hendak Anda beli. Pastikan helm yang akan anda beli dapat terpasang dengan baik di kepala Anda. Selain itu pada lubang mata helm yang tepat untuk kepala Anda bermula tepat di atas alis dan jari Anda hampir tidak dapat masuk ke sela antara muka dan helm. Bermacam – macam helm yang berbeda diciptakan untuk berbagai jenis kepala yang berbeda pula. Jika helm Anda berukuran tepat tetapi tidak nyaman saat dikenakan maka cobalah helm yang lain. Demi keamanan yang paling baik untuk itu belilah helm full face atau modular.

2. Memakai Jaket

Jaket digunakan pada sepeda motor akan melindungi tubuh bagian atas serta organ internal Anda. Umumnya jaket sepeda motor biasanya terbuat dari kulit atau bahan sintetis seperti kevlar. Maka pakailah jaket khusus sepeda motor yang dirancang dengan perlindungan tubuh untuk menyerap energi tabrakan. Jika sebuah jaket ditandai dengan logo CE (Certified European) desain jaket tersebut telah mencapai persyaratan standar di Eropa.

Jaket yang berukuran pas akan terasa pas di tubuh bagian atas namun tetap membolehkan lengan Anda bergerak secara leluasa. Selain itu pertimbangkanlah kondisi lingkungan berkendara Anda agar berat dan fitur jaket sesuai dengan kebutuhan. Sebagai contoh  jaket yang akan Anda kenakan di negara yang bercuaca panas akan memiliki lebih banyak ritsleting dan ventilasi agar angin tetap dapat mengalir.

Jika Anda hendak mengenakan jaket yang terbuat dari bahan kulit anda harus pastikan jaket itu memang didesain khusus untuk berkendara. Jaket kulit yang biasa tidak cukup untuk melindungi Anda. Selain digunakan untuk keamanan berkendara dan jaket juga dapat melindungi Anda dari kondisi lingkungan seperti terik matahari, angin, hujan, dan suhu dingin.  Jika Anda merasa nyaman saat berkendara tentunya Anda dapat berkonsentrasi dengan lebih baik.

3. Memakai  Sepatu Bot, Sarung Tangan, Serta Perlengkapan Lain Untuk Berkendara

Sepatu bot dan juga sarung tangan dapat memberikan Anda kenyamanan tambahan saat berkendara. Sepatu bot dapat melindungi kaki dan lutut Anda. Selain itu Celana khusus dapat melindungi betis dan paha Anda. Ketika berkendara tentu kaki Anda akan mengalami banyak tekanan. Saat itu juga Anda harus melindungi kaki Anda dengan baik. cek juga postingan tentang mobil tercepat di dunia

Pada sepatu bot yang didesain khusus untuk berkendara biasanya tinggi sampai ke lutut dan bersol antiselip khusus dengan pelindung jari logam yang terpasang dengan baik. Tentunya saat hendak membeli anda harus menguji sepatu tersebut dengan cara mencengkeram pelindung jari dan bagian belakang sepatu kemudian putar dalam gerakan memeras baju. jika sepatu itu sulit diputar (berbahan keras) maka kemungkinan besar sepatu itu pun akan melindungi Anda dengan baik dalam sebuah kecelakaan.

Hasil gambar untuk sepatu bot

Selain sepatu bot sarung tangan juga melindungi tangan Anda dari serangga dan debu/serpihan yang beterbangan dan dapat pula menghangatkan jari Anda. Sarung  tangan yang tepat membolehkan tangan Anda bergerak dengan leluasa. Alangkah lebih baik apabila sarung tangan itu dilengkapi dengan ikatan velcro di bagian pangkalnya. Di bagian Ikatan ini dapat menahan sarung tangan tetap pada tempatnya walaupun terkena tekanan besar. Sarung tangan yang berbahan kevlar juga dapat melindungi tangan Anda dan sementara itu jari Anda masih dapat bergerak bebas.

Hasil gambar untuk sarung tangan motor

Terdapat pula celana khusus berkendara adalah sebuah peralatan berkendara yang jarang diperhatikan orang. Celana jeans pada umumnya lebih didesain untuk gaya dan bukan untuk fungsi perlindungan dan biasanya akan robek saat terjadi kecelakaan. Memilih calana jeans yang lebih baik adalah celana yang berbahan sama dengan jaket Anda. Bahan seperti ini biasanya didesain untuk menahan tekanan tajam apabila terjadi kecelakaan.

Gambar terkait

Hal Yang Dilarang Dalam Mengendarai Motor Kopling

Bagi kalian mengendarai motor kopling di tanjakan dan turunan memang sangat mudah apabila sudah terbiasa mengendarai motor kopling. Akan tetapi tidak dipungkiri ada beberapa hal penting yang harus anda hindari saat mengendarai motor kopling manual. Beberapa hal yang dilarang saat mengendarai mobil alphard yakni :

  • Anda tidak diperkenankan menaikan atau menurunkan gigi transmisi tanpa menarik tuas kopling. Hal ini bisa menyebabkan motor terhentak dan berpotensi merusak komponen transmisi.
  • Anda harus menghindari melepas pedal kopling secara mendadak yang bisa membuat motor langsung mati.
  • Untuk performa mesin semakin optimal sebaiknya anda jangan menggunakan gigi 3 atau gigi 4 saat motor akan berjalan. Anda harus pastikan transmisi pada gigi pertama dan selanjutnya silahkan ditambah sesuai dengan kecepatan motor.
  • Jangan langsung menarik tuas gas pada RPM tinggi saat awal menjalankan motor.

 

Cara Mengendarai Motor Kopling

1. Cara Kerja Pada Motor Kopling Manual

Gambar terkait

Pada  motor yang menggunakan kopling manual memiliki tuas yang sering disebut sebagai handle kopling. Letaknya berada di setang bagian kiri dan terhubung dengan kabel kopling. Pada saat tuas kopling tidak di tarik maka plat tekan dan plat gesek akan ditahan oleh plat penekan. Hal ini biasa disebut sebagai cluth pressure palte yang mana nantinya akan dibantu oleh pegas kopling agar tenaga putar dari poros engkol sampai pada roda belakang.

Pada saat handle kopling di tarik maka kawat kopling akan menarik alat pembebas kopling dan menekan batang tekan atau Pushrod. Sehingga nantinya akan membuat Pushrod mendorong piringan penekan ke arah berlawanan dengan arah gaya pegas kopling yang mengakibatkan plat gesek dan plat tekan salin merenggang dan putaran rumah kopling tidak diteruskan pada poros utama.

Motor akan langsung mati pada saat anda melepas tuas kopling secara tiba-tiba saat posisi motor berhenti dan posisi gigi berada pada kondisi hidup. Tentunya anda harus beradaptasi terlebih dahulu. Dikarenakan pengendalian motor kopling berbeda dengan motor matic yang notabennya menggunakan kopling otomatis yang membut kita lebih mudah mengendarainya.

2. Cara Mengendarai Motor Kopling

Setelah kita mengetahui cara kerja kopling manual pada sepeda motor maka sekarang giliran kita belajar untuk mengendalikan motor kopling dengan lancar. Cara mengendarai motor kopling memang mudah. Anda hanya perlu mengikuti tahap berikut ini :

  1. Pertama tentu anda harus siapkan motor kopling yang memiliki kondisi sehat
  2. Selanjutnya anda jangan lupa memakai helm atau jaket untuk berjaga-jaga apabila anda terjatuh saat belajar mengendarai motor kopling.
  3. Lebih baiknya lagi anda pergi ke tanah lapang atau untuk menghindari kecelakaan yang tidak dinginkan. Jika belum terbiasa memang cukup berbahaya karena motor bisa mati secara tiba-tiba apabila salah mengatur tuas kopling saat berpindah gigi.
  4. Jika semuanya telah siap pastikan gigi transmisi pada posisi netral. Karena beberapa motor kopling jaman sekarang tidak bisa distarter saat gigi masuk.
  5. Kemudian saat anda menghidupkan mesin jangan lupa kopling ditarik agar semakin mudah menghidupkan mesin.
  6. Setelah motor nyala tekan tuas kopling untuk memasukan gigi transmisi ke posisi satu dengan menekan pedal transmisi kearah depan.
  7. Tahap berikutnya anda harus melepas tuas kopling secara perlahan. Disarankan jangan langsung menarik gas ketika posisi motor belum bergerak agar anda tidak kaget.
  8. Tahap ini yang sulit dari mengendarai motor kopling. Dikarenakan anda harus melepas tuas kopling dengan tepat dan perlahan agar motor tidak langsung mati.
  9. Lalu sebenarnya motor akan langsung jalan tanpa perlu menarik tuas gas asalkan anda melepas tuas kopling secara perlahan. Hal ini disebabkan motor berada pada posisi setengah kopling.
  10. Kemudian tinggal anda menyeimbangkan diri dan menarik tuas gas secara perlahan agar motor bisa berjalan dengan nyaman.
  11. Tahap selanjutnya melalukan perpindahan gigi transmisi ke posisi dua dengan menarik tuas kopling dan menaikan pedal transmisi.
  12. Pada tahap perpindahan gigi transmisi motor kopling manual memang berbeda dengan motor bebek yang memakai kopling otomatis. Karena posisi gigi satu harus ditekan ke bawah, dan posisi gigi dua dan selanjutnya di tekan ke atas. Jika anda telalu sedikit menaikan gigi satu maka transmisi akan berpindah ke posisi netral. Tapi juga di naikan sepenuhnya makan akan berpindah ke posisi dua.
  13. Sekarang ini rata-rata motor kopling menggunakan transmisi 5 pecepatan dan 6 percepatan dengan posisi gigi (1-N-2-4-5) atau (1-N-2-3-4-5-6). Anda harus biasakan diri dengan posisi perpindahan gigi sesuai dengan tipe motor kopling yang anda miliki.
  14. Pada saat menaikan atau menurunkan gigi jangan lupa selalu menekan tuas kopling dan melepasnya secara perlahan beriringan dengan menarik tuas gas.
  15. Jika anda mengendarai motor pada kecepatan di bawah 20 km/jam maka disarankan untuk memposisikan gigi pada gigi dua agar motor siap di gas maksimal saat menambah kecepatan.
  16. Selanjutnya jika ingin menambah kecepatan sampai 40 km/jam maka kami sarankan untuk berpindah pada gigi ketiga.
  17. Kemudian pada saat berlari pada kecepatan melebihi 60 km/jam silahkan berpindah ke posisi gigi empat.
  18. Posisikan gigi lima dan enam bisa disesuaikan dengan RPM motor saat posisi menengah ke atas.
  19. Untuk menurunkan gigi anda tinggal menarik kopling lalu menekan pedal transmisi ke bagian depan.
  20. Jika anda masih tahap belajar disarankan untuk tetap memposisikan motor pada gigi tiga. Bertujuan agar berkendara bisa stabil sembari menyesuaikan diri dengan tuas kopling untuk menaik-turunkan posisi gigi perseneling.

Hasil gambar untuk cara kerja motor kopling

3. Cara Mengendarai Motor Kopling Di  Jalan Tanjakan

Jika kita merasa lancar mengendarai motor kopling di tanah lapang sekarang tinggal anda turun ke jalan raya. Tentu saja tidak semua jalan yang kita lalui rata, pasti ada jalan menanjak dan menurun. Maka saat berada di tanjakan kami sarankan untuk memposisikan motor pada gigi satu agar tenaga motor bisa keluar secara maksimal. Kemudian anda tinggal berpindah gigi sesuai dengan kondisi tanjakan dan kecepatan motor. Berhati – hatilah karena memindahan gigi transmisi tidak boleh asal. Selain itu anda harus menyesuaikan dengan kecepatan motor.

  • Pada Gigi 1 : Rentang kecepatan 0-10 km/jam
  • Pada Gigi 2 : Rentang kecepatan 10-40 km/jam
  • Pada Gigi 3 : Rentang kecepatan 40-60 km/jam
  • Pada Gigi 4 : Rentang kecepatan 60-80 km/jam
  • Pada Gigi 5 : Rentang kecepatan 100 km/jam ke atas

Hasil gambar untuk tanjakan

Jika motor kopling yang anda miliki memiliki gigi 6 maka anda tinggal menyesuaikan kecepatan sesuai dengan putaran rpm. Bila anda memiliki Yamaha R25 dan Yamaha MT25 tidak perlu ragu dalam memaksimalkan perpindahan gigi. Karena motor kopling Yamaha tersebut telah dilengkapi fitur Shift Timing Light. Shift Timing Light bisa menjadi panduan untuk berpindah gigi sesuai dengan putaran rpm agar menghasilkan performa mesin yang maksimal.

4. Cara Mengendarai Motor Kopling Di Jalan Turunan

Untuk melampui jalan ini anda bisa melepas kopling agar fitur Engine Brake berfungsi.  Karena fitur tersebut memang sangat penting untuk mengurangi kecepatan motor tanpa perlu menginjak rem asalkan anda tidak menarik tuas gas. Jika anda kurang nyaman dengan Engine Brake maka anda bisa menekan tuas kopling dan berpindah ke gigi bawah agar nantinya selepas turunan bisa langsung menarik gas tanpa mengurangi performa mesin.

info buat kalian yang belum pernah naik pesawat, mungkin bisa cek dulu postingan kami yang lain tentang bagaimana tata cara naik pesawat. kuy brengooy

Honda Motor Di Indonesia!

Honda Motor Di Indonesia!

Sejarah Berdirinya Honda

Honda merupakan salah satu produsen sepeda motor terbesar di dunia bahkan perusahaan ini dapat menyingkirkan kompetittornya seperti Nissan dan Chrysler. Pendiri perusahaan honda adalah Soichiro Honda tepatnya pada 24 september 1948. Pencapaian honda sebagai perusahaan motor terbesar di dunia tepatnya pada tahun 1959, selain itu honda juga dinobatakan sebagai produsen mesin pembakaran terbesar dengan kapasitas produksi 14 juta unit per tahunnya.

Soichiro Honda (本田 宗一郎, Honda Sōichirō) sejak usia terbilang muda sudah memiliki daya tarik terhadap cara modifikasi motor. Dahulunya dia hanya bekerja sebagai seorang mekanik di art shokai, di tempat inilah dia mulai belajar tentang mobil. Kegigihannya bukan hanya sampai disitu karena kemudian dia menciptakan desain piston. Pada saat itu dia menjual hasil ciptaannya tersebut keperusahaan toyota akan tetapi pengajuannya di tolak.

Tanpa patah semangat dia mulai menyempurnakan desain dan komponen ciptaanya tersebut bahkan diketahui bahwa dia juga hingga menggadaikan perhiasan istrinya untuk bersekolah kembali. Atas hasil kerjanya kini toyota sebagai perusahaan besa Memiliki harga Rpun ikut tersingkirkan oleh pesona perusahaan honda. cek juga artikel cara beli mobil bekas ya guys.

Gambar terkait

Nissan yang merupakan perusahaan terbesar sebagi produsen mobil kedua di jepang pada tahun 2001 dapat tergeser posisinya oleh Honda. Seperti halnya Nissan begitu juga yang di alami oleh kompetitor honda lainnya yakni Chrysler sebagai perusahaan terbesar menduduki peringkat ke – 4 di Amerika serikat dapat di geser dengan mudahnya oleh honda. Sebgai perusahaan yang cukup besar keberadaan perusahaan ini sangat di kagumi oleh banyak orang karena kualitasnya, oleh karenanya Honda pada saat ini menjadi perusahaan motor terbesar dengan peringkat ke – 6 di dunia.

Perusahaan honda mulai merambah produksinya dengan menciptakan motor diesel pada tahun 2004, kualitas motor diesel keluaran honda tidak diragukan lagi karena jika dioperasikan sangat nyaman dipakai dan tidak perlu membutuhkan penyaring untuk dapat melewati pengujian standar polusi.

Hasil gambar untuk pendiri honda

Merk acura merupakan peluncuran mobil mewah pertama perusahaan jepang ini di amerika utara. Kualitas mobil keluaran honda tentunya sangat berkualitas unggul karena terkenal dengan ke awetannya dan daya tahan mesinnya. Di indonesia sendiri produk honda yang paling populer dan laris di pasaran adalah sepeda motornya.

Saham yang dimiliki mereka di perjual – belikan di Bursa saham tokyo, bursa saham newyork dan juga di pasarkan di osaka, nagoya, kyoto, sapporo, fukuoka, london, paris, dan juga swiss. Perusahaan honda memiliki markas di tokyo dan amerika, torrance dan california.

Tepat pada tahun 2013 perusahaan honda melalukan investasi sebanyak kira – kira 5,7 % (US $ 6,8 miliar) dari penghasilanya, hal ini dilakukan untuk bahan penelitian evaluasi maupun pecapaian dan juga pengembangan.  Pencapaian lain pada tahun yang sama bahwa perusahaan ini telah mengekspor produknya ke amerika serikat sebanyak 108.705 model honda dan tentu saja melibatkan merk acura juga. Perusahaan ini diketahui hanya melakukan impor dengan jumlah sedikit sekitar 88.357 di tahun yang sama. Pencapaian lainya bahwa pada tahun 2013 perusahaan honda menjadi perusahaan jepang yang mengawali eksportir bersih dari amerika serikat.

Produk Perusahaan Honda

Mobil

Beberapa produk honda yang sudah mendunia seperti jazz, civic, accord, CR – V, CR – Z, insight, Legend dan juga 2 versi odyssey.  Pada dua versi odyssey di peruntukan yang satu untuk pasar amerika dan satunya lagi di eruntukan untuk pasar international. Pada produk honda ini memiliki perbedaan pada regionnya, perbedaan ini tergantung dari negara – negara sebagai pangsa pasarnya.

Perusahaan honda setelah perang dunia ke – 2 mulai merambah kedunia industri. Tentunya seperti kompetitornya perusahaan jepang lainnya yakni nissan dan toyota sudah jauh terlebih dahulu merambah ke dunia industri. Bahkan saat pendiri perusahaan honda tersebut masih merintis kedua perusahaan tersebut sudah berdiri kokoh. Dari sinilah pendiri honda berusaha bagaimana agar dapat bersaing dengan kompetitornya dengan memberikan perbdaan sedikit dari produk kompetitor. Seperti halnya produk honda yang terkenal daya tahan lama yaitu accord dan civic. Pada produk honda seperti sudah menjadi tradisi dengan menggunakan penggerak roda depan.

Hasil gambar untuk acura honda

Banyak hal inovasi honda dalam menghadapi pesaingnya seperti pada produk honda selalu menciptakan teknologi yang awalnya hanya sebagai pelengkap operasional kemudian dengan berjalanya waktu telah menjadi kelengkapan standar. Sebagi contoh pada rem yang dikembangkan menjadi rem anti terkunci, power streering sensitiv kecepatan dan lainya seperti bahan bakar multi – port pada awal tahun 1980 an. Accura di luncurkan pada tahun 986 dengan mobil berkualitas mewah, di tambah mobil sport bahan dari alumunium honda NSX , dan teknologi pada pengaturan katup yang disebutnya VTEC.

Kemudian ada civic sebagai salah satu mobil kompak yang telah dikembangkan dan diproduksi oleh perusahaan honda. Tepatnya di amerika utara civic ini merupakan mobil yang tertua dari jepang setelah produk kompetitornya toyota corolla yang sebelumnya sudah di perkenalkan pada tahun 1968. Civic , accord dan prelude merupakan mobil – mobil peoduksi perusahaan honda yang di jual di wilayah amerika serikat sampai tahun 1990an dan untuk mempertahankan pemasarannya kemudian mobil –mobil ini dikembangkan. Pengembangan melewati bebe Memiliki harga Rpa periode penampilan civic semakin besar dan pada pemasarannyapun meningkat. Civic sendiri bahkan saat ini menempati posisi antara jaz dan accord.

Hasil gambar untuk civic

Selain itu honda juga memproduksi produk lainnya seperti honda civic hybrid. Produk satu ini merupakan produk sebagai menyeimbangkan persaingan dengan kompetitornya toyota yang sudah terlebih dahulu meluncurkan toyota prius. Honda civic hybrid ini merupakan kendaraan listrik, adapula produk hybrid lainnya seperti insight dan CR – Z.

Truck of the Year  juga pernah dinobatkan untuk produk perusahaan honda yakni pada produk truk pick up pertama honda ridgeline dimana dimuat dalam majalah motor trend pada tahun 2006. Pada tahun yang sama pencapaian perusahaan ini juga mendapat kemenangan dimana civic dinobatkan sebagai car of the year dari majalah yang sama.

Menurut badan perlindungan lingkungan amerika serikat menyatakan bahwa mobil – mobil produksi dari perusahaan honda merupakan mobil yang paling efisien terhadap lingkungan diantara 5 dari 10 mobil dai waktu 1984 sampai 2010. Mobil yang dimaksudkan tersebut seperti Honda Insight 2002–2006 dengan 53 mpg‑US or 4,4 L/100 km or 64 mpg‑imp, Honda Civic Coupe HF 1986–1987 dengan 46 mpg‑US or 5,1 L/100 km or 55 mpg‑imp, 1994–1995 Honda Civic hatchback VX dengan 43 mpg‑US or 5,5 L/100 km or 52 mpg‑imp, 2006– Honda Civic Hybrid dengan 42 mpg‑US or 5,6 L/100 km or 50 mpg‑imp, dan 2010– Honda Insight dengan 41 mpg‑US or 5,7 L/100 km or 49 mpg‑imp. Hal yang sama juga di nyatakan oleh ACCE bahwa civic GX merupakan mobil teramah lingkungan atau terhijau di amerika serikat selama kurun waktu 7  tahun berturut – turut.

Mesin

Pada awalnya perusahaan honda sendiri  meskipun merupakan perusahaan produksi mesih tapi tidak pernah memproduksi mesin V8 untuk kendaraan penumpang. Akan tetap tahun 1990 dari pihak dealer yang berada di amerka menekankan agar honda dapat meluncurkan produk mesin V8. Oleh karena hal itu honda pada tahun 2000 mampu memproduksi mesin V8, mesin ini te Memiliki harga Rpasang pada sedan acura, mobil sport NSX, SUV dan juga truk  untuk di pasarkan di amerika. Namun ternyata dengan perhitungan yang sangat matang dengan mementingkan lingkungan dan juga dalam kondisi ekonomi global yang mulai memburuk pihak dari honda membatalkan peluncuran mesin ini di tahun 2008.

Hasil gambar untuk mesin v8

Robot

Perusahaan honda juga melakukan suatu programpengembangan dan penelitian robotika honda sehingga luncurkanlah ASIMO. Tepatnya dimulai pada tahun 1986  program ini dilaksankan dengan honda E0 kemudian dilanjutkan dengan honda seri E dan juga honda seri P.  Asimo ini merupakan robot yang mempunyai bobo sebesar 54 kg dan dengan tinggi 130 cm. Asimo mempunyai bentuk seperti astronot yang di belakangnya menggunakan tas punggung . Hampir sama dengan manusia robot ini dapat berjalan dengan kecepatan 6 km / jam (3,7 mph) selain itu asimo ini adalah robot yang dapat naik turun tangga (humanoid).

Gambar terkait

Pesawat

Kreatifitas honda dalam mengembangkan dan menciptakan produknya memang harus di acungi jempol.  Begitu juga dengan produk dalam bidang pesawa yakni HA – 420 Honda jet merupakan salah satu  produk pesawat honda melalui salah satu dari divisi yakini honda aircraft company.

ATV

Hasil gambar untuk atv honda

Selain berbagai jenis mobil dan mesin juga pesawat salah satu produk honda adalah all – terrain vehicle atau ATV.

Motor

Selain dari beberapa jenis  produk dari perusahaan honda terdapat juga produk yang sangat booming yakni motor. Pejualan motor honda sendiri di indonesia sangat meningkat, kulaitas serta kenyamanan dan juga desain yang sangat menarik membuat masyarakat ingin memilikinya.

Beberapa model motor yang sudah booming seperti : matic, sport, sport honda big bike.

Matic

Hasil gambar untuk Honda Scoopy (karburator & injeksi)

Honda Beat (karburator & injeksi), Honda PCX 125 & 150. ,Honda Scoopy (karburator & injeksi), Honda Spacy (karburator & injeksi), Honda Vario 110 (karburator & injeksi), Honda Vario 125 & 150 (karburator & injeksi) dan Honda Vario Techno.

Bebek

Honda Absolute Revo, Honda Astrea Prima/Grand/Star/Legenda/Legenda 2, Honda Blade, Honda CS1, Honda Karisma 125, Honda Kirana 125, Honda New Blade 110 & 125 (karburator), Honda New Supra GTR 150, Honda New Supra X 125, Honda Revo, Honda Supra Fit, Honda Supra Fit S, Honda Supra Fit X, Honda Supra Series X/V/XX/Fit dan Honda Supra X 125.

Sport

Hasil gambar untuk Honda CBR150R

Honda CB150R Street Fire, Honda CBR150R, Honda CBR250R, Honda CBR250RR, Honda GL Max, Honda GL Pro, Honda Megapro 160, Honda New CBR150R, Honda New Megapro, Honda New Megapro F, Honda New Sonic 150R, Honda Tiger 2000, Honda Tiger Revo, Honda Verza 150 dan Honda Win 100.

Daftar Harga Motor Matic Terkini

 

Honda BeAT eSP

Honda BeAT eSP CW Dance White Memiliki harga Rp. 15,555,000

Honda BeAT eSP CW Hard Rock Black Memiliki harga Rp. 15,555,000

Honda BeAT eSP CBS Techno Blue White Memiliki harga Rp. 15,755,000

Honda BeAT eSP CBS Garage Black Memiliki harga Rp. 15,755,000

Honda BeAT eSP CBS Funk Red White Memiliki harga Rp. 15,755,000

Honda BeAT eSP CBS ISS Soul Red White Memiliki harga Rp. 16,615,000

Gambar terkait

Honda BeAT eSP CBS ISS Fusion Magenta Black Memiliki harga Rp. 16,615,000

Honda BeAT eSP CBS ISS Electro Blue White Memiliki harga Rp. 16,615,000

Honda BeAT POP eSP CW Harmony Black White Memiliki harga Rp. 15,105,000

Honda BeAT POP eSP CW Symphony Blue White Memiliki harga Rp. 15,105,000

Honda BeAT POP eSP CW Acoustic Black Memiliki harga Rp. 15,105,000

Honda BeAT POP eSP CW Groovy Red White Memiliki harga Rp. 15,105,000

Honda BeAT POP eSP CBS Harmony Black White Memiliki harga Rp. 15,305,000

Honda BeAT POP eSP CBS Symphony Blue White Memiliki harga Rp. 15,305,000

Honda BeAT POP eSP CBS ISS Acoustic Black Memiliki harga Rp. 15,805,000

Honda BeAT POP eSP CBS ISS Groovy Red White Memiliki harga Rp. 15,805,000

Honda BeAT Street eSP Black Memiliki harga Rp. 16,230,000

Honda BeAT Street eSP White Memiliki harga Rp. 16,230,000

Honda BeAT Street eSP Special Matte Black Memiliki harga Rp. 16,230,000

 

Honda Vario 110 eSP CBS

Honda Vario 110 eSP CBS Grande White Memiliki harga Rp. 16,980,000

Honda Vario 110 eSP CBS Estilo Black Memiliki harga Rp. 16,980,000

Honda Vario 110 eSP CBS Glam Red Memiliki harga Rp. 16,980,000

Honda Vario 110 eSP CBS Advance Matte Grey Memiliki harga Rp. 17,080,000

Honda Vario 110 eSP CBS ISS Grande White Memiliki harga Rp. 17,780,000

Honda Vario 110 eSP CBS ISS Estilo Black Memiliki harga Rp. 17,780,000

Honda Vario 110 eSP CBS ISS Glam Red Memiliki harga Rp. 17,780,000

Honda Vario 110 eSP CBS ISS Advance Matte Grey Memiliki harga Rp. 17,880,000

 

Honda Vario 110 eSP CBS

Honda Vario 110 eSP CBS Grande White Memiliki harga Rp. 16,980,000

Honda Vario 110 eSP CBS Estilo Black Memiliki harga Rp. 16,980,000

Honda Vario 110 eSP CBS Glam Red Memiliki harga Rp. 16,980,000

Honda Vario 110 eSP CBS Advance Matte Grey Memiliki harga Rp. 17,080,000

Honda Vario 110 eSP CBS ISS Grande White Memiliki harga Rp. 17,780,000

Honda Vario 110 eSP CBS ISS Estilo Black Memiliki harga Rp. 17,780,000

Honda Vario 110 eSP CBS ISS Glam Red Memiliki harga Rp. 17,780,000

Honda Vario 110 eSP CBS ISS Advance Matte Grey Memiliki harga Rp. 17,880,000

baca artikel kami sebelumnya Kenali Berbagai Jenis Kereta Api Sekarang Juga!

Honda Vario 125 eSP CBS

Honda Vario 125 eSP CBS Advance Black Memiliki harga Rp. 19,255,000

Honda Vario 125 eSP CBS Advance White Blue Memiliki harga Rp. 19,255,000

Honda Vario 125 eSP CBS ISS Advance Red Memiliki harga Rp. 20,385,000

Honda Vario 125 eSP CBS ISS Advance Black Memiliki harga Rp. 20,385,000

Honda Vario 125 eSP CBS ISS Advance White Red Memiliki harga Rp. 20,385,000

 

Honda Vario 150 eSP

Honda Vario 150 eSP Exclusive Matte Black Memiliki harga Rp. 23,428,000

Honda Vario 150 eSP Exclusive Matte Red Memiliki harga Rp. 23,428,000

Honda Vario 150 eSP Exclusive Matte Silver Memiliki harga Rp. 23,428,000

Honda Vario 150 eSP Exclusive White Memiliki harga Rp. 23,428,000

Hasil gambar untuk Honda Vario 150 eSP Exclusive Matte Black

Honda PCX 150 CBS

Honda PCX 150 CBS Brilliant Black  Memiliki harga Rp. 27,855,000

Honda PCX 150 CBS Majestic Matte Red  Memiliki harga Rp. 27,855,000

Honda PCX 150 CBS Wonderful White  Memiliki harga Rp. 27,855,000

Honda PCX 150 CBS Glamour Gold  Memiliki harga Rp. 27,855,000

Honda PCX 150 ABS Brilliant Black  Memiliki harga Rp. 31,935,000

Honda PCX 150 ABS Majestic Matte Red  Memiliki harga Rp. 31,935,000

Honda PCX 150 ABS Wonderful White  Memiliki harga Rp. 31,935,000

Honda PCX 150 ABS Glamour Gold  Memiliki harga Rp. 31,935,000

 

Honda SH150i

Honda SH150i Candy Luster Red  Memiliki harga Rp. 39,955,000

Honda SH150i Pearl Jasmine White  Memiliki harga Rp. 39,955,000

Honda SH150i Poseidon Black Metallic  Memiliki harga Rp. 39,955,000