Anda Pengguna Kereta Api? Kenali Berbagai Jenis Kereta Api Sekarang Juga!

Anda Pengguna Kereta Api? Kenali Berbagai Jenis Kereta Api Sekarang Juga!

Kereta Api Sebagai Alat Trasportasi Umum

Keteta api merupakan alat transportasi darat dengan rel sebagai prasarananya selain itu kereta api tentunya sudah di kenal oleh banyak orang. Dalam kurun waktu beberapa tahun ini pemerintah mendesain kereta api secara modern dari segala komponen yang mendukung. Selain itu banyak pula di antarannya menggunakan kereta dengan memesan tiket secara langsung maupun melalui situs yang sudah disediakan. Pasti anda juga merasakan bahwa kereta api jaman sekarang dengan jaman dulu sangat bed, meskipun pada jaman dahulu kebanyakan orang memakai kereta api dan kerap kali dianggap bahwa kereta api sangat tidak mengikuti jaman dalam mesin maupun secara desain.

Jika kita melihat kereta api di era sekarang tentunya kereta api lebih maju  sebagai alat transportasi bahkan dapat dikatakan kemajuan alat transportasi ini lebih unggul sedikit di bandingkan dengan pesawat terbang. Selain itu pada jaman dahulu kita yang akan menggunakan alat transportasi ini tentunya harus melihat tarif yang sesuai langsung di tempat pemeblian karcis sehingga jika kita tidak dapat memastikan budget yang sesuai dengan kebutuhan kita. Namun bisa kita lihat jaman sekarang bahwa seseorang dengan menggunakan aplikasi dapat melihat daftar jam schedule laju kereta api, perkiraan akan sampai, dan tarif kereta api juga dapat dilihat pada era sekarang ini.

Kereta api sangat berperan penting dalam alat transportasi sehingga dapat dikatakan bahwa prosentase kereta api sebagai alat transportasi umum memberi andil hingga 50%. Kereta api tentunya tidak  dimiliki secara pribadi namun secara umum sehingga dapat berguna bagi kalangan masyarakat. Tarif kereta api tidak terlalu mahal jika dibandingkan dengan pesawat terbang meskipun dalam aksesnya hampir sama. Perbedaannya pada kereta api hanya menjangkau berbagai kota sedangkan pesawat terbang dapat menjangkau perbedaan negara.

Gambar terkait

Kereta api adalah alat transportasi umum yang terdiri dari lokomotif yakni alat transportasi dengan tenaga gerak dengan berjalan sendiri. Selain itu pada keret api jug aterdapat gerbong atau rangkaian kereta. Gerbong memiliki kapasitas yang luas sehingga dapat memuat penumpang dalam kapasitas yang banyak. Pada angkutan barang dalam jumlah yang cukup besar di gunakan rangkaian lebih besar dapat yakni lebih dari 50 gerbong  kereta yang di tarik atau di dorong beberapa buah lokomotif.

Kereta api tentunya mampu menembpuh jarak sampai memakan waktu sekitar 3 sampai dengan 4 jam dalam mengangkut barang dalam jumlah besar maupun penumpang pada umumnya. Barang yang diangkut tentu bermacam – macam jenis diantaranya seperti batu bara. Alat transportasi ini sangat berguna sebagai pengangkut barang yang efektif oleh karena itu beberapa negara memperdayakannya sebagai alat bantu sbuah industri dalam pengangkutan barang melalui darat. Bebrapa negara bahwa menggunakan kereta api sebagai alat pengangkut barang lebih efektif dan murah tentunya. Selain itu jika kita menggunakan kereta api tentunya tidak ada yang namanya kemacetan seperti yang terjadi pada angkutan umum lainnya.

Hasil gambar untuk kereta api

Kereta api sangat memiliki banyak keuntungan selain lebih cepat juga tentunya lebih nyaman dalam penggunaanya. Beberapa situs website yang menyediakan layanan tiket kereta api memilih untuk memberikan potongan harga pada pemesanannya. Hal ini untuk mempermudah para pengguna kereta api dan juga dapat menarik banyak konsumen. Selain itu kita tidak perlu mengantri untuk mengrder tiket karena kemajuan teknologi sudah mempermudah masyarakat mengakses segala hal dengan internet.

Gambar terkait

Macam – Macam Kereta Api

Kereta api memiliki beberapa jenis jika kita dapat melihat dari segala aspek penggolongan yang berbeda – beda. Berikut adalah beanek macam jenis kereta api dilihat dari beberapa aspek :

Segi Rel

Jika kita melihat dari segi rel kerta api, alat transportasi ini dibedakan menjadi 2 yakni :

1. Kereta api monorelGambar terkait

Kereta api jenis ini merupakan kereta api yang memilki jalur tidak selayaknya jalur kereta pada umumnya, kita bisa menemukan kereta jenis ini yang man aterdiri dari 2 rel pararel  dan salah satu relnya memilikibentuk besar sehingga meski demikian tidak akan menyebabkan kereta menembus keluar dari relnya. Pada kereta api jenis ini relnya terbuat dari beton bertulang pratekan dan yang paling utama pada model kereta api seperti ini letak kereta apinya di desain menggantung pada rel. jika pada perkotaan mertopolitas di negara lain rancangan kereta ini menyerupai jalan layang sehingga lebih efesien.

2. Kereta api rel konvensional

Pastinya kereta api jenis ini tidak asing di mata kalian karena lebih umum untuk di kunjungi . kereta api jenis ini menggunakan rel yang terdiri dari dua batang besi yang mana keduanya diletakan di bantalan. pada umumnya ada juga bentuk rel yang bergerig biasanya terdapat pada kota dengan kecuraman jalan yang tinggi di sertai lokomotif yang khusus terdapat roda gigi.

Penempatan Rel

Selain dilihat dari segi relnya terdapat pula perbedaan dari segi penempatan rel, diantaranya seperti kereta api bawah tanah, kereta api layang dan kereta api pemukaan.

1.Kereta api layang

Gambar terkait

Monorel yang kita tahu sebuah rel dengan jalur yang terdiri atas rel tunggal yang mana rel tersebut berlainan dengan rel tradisional dan terdapat dua rel pararel dimana dengan secara otomatis kereta akan lebih lebar dari relnya. Seperti yang sudah dibahas di atas rel tentunya berasal dari beton yang rodanya di buat dari karet sehingga tidak memiliki suara yang bising saat dijalankan seperti kereta konvensional. Pengoperasian pada sistem ini sudah berkembang di beberapa kota di negara di antaranya kuala lumpur, tokyo, dan beberapa perkotaan di singapura bahkan di jakarta sendiri perencanaan sistem seperti ini sudah dari tahun 2004 namun sampai pada masa sekarang belum juga terealisasikan.

Kereta api ini merupakan kereta api yang berjalan di atas permukaan tanah, Selain itu kereta api ini juga tidak menimbulkan gangguan pada rambu – rambu lalu lintas kendaraan seperti motor , mobi dan sejenis kendaraan lainnya. Jika anda ingin menemukan kereta api ini ada di jakarta tepatnya di lintasan manggarai menuju kota melewati stasiun gambir. Pada lintasan yang ada di tengah ini yakni manggarai – kota tidak mempunyai pintu perlintasan kereta api. Hal ini dikarenakan agar menghindari persilangan sebidang akan tetapi pada tarif tetap rendah dari kereta api bawah tanah. Pada biaya infrastruktur kereta api layang dengan di keluarkan 3 kali dari mulai permukaan dengan jarak yang sama. Seperti contoh pada kereta api lain memerlukan biaya infrastruktur $ 5 juta per permukaan sedangkan jika pada kereta api  jenis layang ini memerlukan dan sekitar 3 x lipat dari kereta lain yakni $ 15 juta per kilometernya.

2. kereta api bawah tanah

Gambar terkait

Bagi anda yang sering menonton film luar negeri pastinya sudah familiar dengan kereta api satu ini karena beberapa kota di belahan dunia telah mengembangkan alat transportasi tersebut. Perkembangan kereta api bawah tanah ini dapa anda temukan di beberapa kota dunia seperti : paris, newyork, london tokyo bahkan masih banyak lagi.  Di indonesia sendiri kereta api bawah tanah sudah masuk ke daftar perencanaan mengingat bahwa kereta api jenis ini sangat menguntungkan bagi kota – kota yang memiliki kepadatan penduduk cukup tinggi.  Di indonesia tepatnya di kota jakarta tahun 2016 merupakan implementasi perencanaan untuk mengembangkan lintas kereta api bawah tanah akan tetapi masih kurang untuk dananya. Oleh karena itu masih sekitar 15 km kepanjangan lintas yang telah dibuat.

Kereta api bawah tanah sangat berguna bagi perkotaan padat penduduk, dikarenakan semakin padat sebuah kota maka semakin memenuhi semua ruang wilayah perkotaan tentunya di atas tanah. Dengan adanya sebuah kereta api bawah tanah area bawah tanah di daerah perkotaan dapat di fungsikan dengan lebih bermanfaat. Selain di bangunnya stasiun di bawah tanah, terdapat pula nantinya seperti perkantoran dan toko sehingga lebih bermanfaat. Selain itu pada pembangunan kereta api bawah tanah ini dapat dilakukan mencapai kedalaman 100 m di bawah permukaan tanah sehingga bisa dibangun secara berlapis – lapis ini akan lebih mebgurangi kepadatan penduduk di sebuah kota.

3. kereta api permukaan

Kereta api jenis yang satu ini merupakan kereta api yang banyak persilangan sebidang dengan jalan aya yang biasa anda temui tentunya. Biasanya kecelakaan akibat persilangan sebidang dengan jalan raya ini kerap kali menimbulkan kecelakaan di karenakan pada pengguna jalan raya tidak sabar dengan portal yang di tutup saat kereta api melintas. Namun terlepas dari hal tersebut kereta api jenis ini sudah dapat dgolongkan sebagai kereta api yang paling murah dari jenis kereta api laiinya. Himbauan bagi anda yang sering sekali melewati  persilangan sebidang ini di harapkan lebih ta’at pada aturan karena kereta api berhenti saat di stasiun bukan di jalan seperti bus atau angkutan umum lainnya.

Tenaga Penggerak

Segi lain yang dapat kita lihat dalam menggolongkan sebuah  alat transportasi satu ini adalah dengan melihat jenisnya sesuai dengan tenaga penggerak, diantaranya sebagai berikut ini :

1. kereta api uap

Gambar terkait

Pada pengoperasian penggerakan kereta jenis ini yakni dari ketel uap yang di alirkan ke ruang dimana piston di lepaskan . Uap air kemudian akan masuk setelah itu uap air menekan piston untuk bergerak serta disisi lain ruang piston uap air yang berada di dalamnya di dorong keluar secara terus menerus. Suatu mekanisme mengatur agar uap air dapat masuk ke dalam ruang piston, setelah itu piston akan menggerakan sebuah roda melalui mekanisme gerakan maju mundur kemudian menjadi berputar.

Seperti yang sudah dijelaskan di atas tentu saja kereta api ini dalam proses pengoperasiannya menggunakan tenaga uap air yang di hasilkan dari sebuah ketel uap yang di panaskan dengan menggunakan kayu bakar , minyak bakar ataupun batu bara. Pada tahun 1867 kereta api pertama di bangun di indonesia yakni tepatnya di semarang  dengan menggunakan lokomotif uap yang biasanya lokomotif tersebut dibuat oleh negara inggris, belanda, Amerika serikat dan lebih seringnya dari negara jerman.

2. kereta api diesel

Tentu saja jika kita mendengar kata diesel pastinya alata transportasi tersebut menggunakan bahan bakar solar. Kereta api diesel ini terbagi atas beberapa jenis lagi yakni :

  1. kereta rel diesel

Kereta ini dilengkapi oleh mesin diesel yang sudah terpasanng di bawah karbin seperti halnya lokomotif diesel yang dapat di jalankan dengan kopling hidraulik maupun dengan cara yang sama seperti diesel elektrik. Di kota solo sendiri terdapat railbus yang baru – baru ini masih hangat di luncurkan di salah satu daerah pulau jawa. Railbus sendiri merupakan pertama kali beroperasi di pulau jawa, yang mana kereta tersebut adalah buatan dari PT Industri Kereta Api Madiun. Kereta api tersebut melayani rute perjalanan anda dari solo sampai dengan wonogiri dengan kecepatan sekitar 100 km / jam. Pengoperasian kereta ini menggunakan tenaga out put sebesar 560 kw yang dibangkitkan dari mesin yang telah dipasang pada rangka bawah. Fasilitas kereta ini tentunya sangat memadai yakni terdapat AC dan juga Rak bagasi untuk penumpang menaruh barang bawaannya.

  1. lokomotif diesel

Jenis lokomotif diesel ini menggunakan bahan bakar solar, yang mana artikel mengenai solar ini sudah sebelumnya di publish Kupas Tuntas Mengenai Solar Sampai Proses Pembuatannya. Pada kereta api desel ini terdapat 2 jenis yaitu kereta api diesel hidraulik dan kereta api diesel elektrik.

3. kereta api daya magnet

Kereta api ini merupakan kereta yang menggunakan tenaga megnet dalam penggerakannya sehingga tidak dapat menempel langsung dengan infrastruktur dan juga pada kereta jenis ini memiliki kecepatan yang laju cukup tinggi.

Hasil gambar untuk kereta magnet

4. kereta rel listrik

KRL atau biasa disebut dengan kereta api listrik ini merupakan kereta dengan rel yang dapat di operasikan dengan sistem penggerak menggunakan populaasi motor listrik. Kereta rel litrik ini berbeda dengan lokomotif listrik, di indonesia sendirikita dapat menemukan jenis kereta tersebut di daerah jakarta,bogor, bekasi, dan tangerang.

Kereta jenis ini pertama kali di operasikan untuk menghubungkan jakarta dengan jatinegara pada jaman dahulu tepatnya pada tahun 1925. Pada jaman tersebut Werkspoor dan Heemaf Hangelo membuat  penggunaan gerbong atau rangkaian kereta rel listrik hanya sebanyak 2 kereta saja yang dapat disambung menjadi 4 kereta.

Meskipun pada tahun 1960 kertea api ini tidak di gunakan lagi  selama bertahun – tahun akibatnya oleh kondisi mesin lokomotif dan kereta yang sudah tidak layak digunakan lagi. Ditahun 1976 PJKA mendatangkan sejumlah kereta rel listrik dari jepang .sedangkan untuk kereta yang saat ini kita biasa pakai dibuat pada kisaran tahun 1967 – 2001. Bukan hanya itu pada saat ini beberapa kereta rel listrik yang digunakan juga merupakan pembelian dari negara jepang secara second dan juga oemberian dari pemerintah kota tokyo.

Gambar terkait

Sebuah perusahaan yang berada di madiun telah membuat dua set kereta rel listrik yang biasa disebut KRL –I prajayana di tahun 2011, PT tersebut adalah PT Inka madiun. Banyak yang mengetahui bahwa kereta tersebut sering mogok dan tidak ekonomis oleh sebab itu produksinya di turunkan. PT KAI juga melihat sepertinya membeli kereta rel listrik bekas dari negara jepang lebih ekonomis dari pada membuat sendiri.

Dimasa sekarang penggunaan kereta rel listrik ini hanya mencakup wilayah jabodetabek, namun dimasa yang akan datang KRL merencanakan bahwa KRL akan meluncurkan kereta rel listrik di stasiun cikarang. Di jalur rel ganda dari tanah abang menuju ke serpong juga telah selesai beberapa tahun yang lalu.

Bahan Bakar Kereta Api

Dari penjelasan di atas sudah dapat diketahui bahwa bahan bakar kereta api yang sekarang ini kerap kali digunakan adalah  solar sedangkan pada kereta api dahulunya menggunakan tenaga uap, batu bara , minyak dan juga kayu bakar.

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *